تثير التصميم الزاوي لشاحنة تسلا “سايبرتراك” مخاوف خبراء السلامة بشأن إمكانية إلحاق الأذى بالمشاة وراكبي الدراجات الهوائية وتلف المركبات الأخرى على الطرقات. تحدثت رويترز مع ستة أساتذة ومسؤولين في مجال السلامة الذين شاهدوا مقاطع فيديو لاختبارات التصادم التي أجرتها تسلا على أول مركبة جديدة لها في ما يقرب من أربع سنوات وعرضتها خلال حدث تسليم عبر الويب الأسبوع الماضي.
التصميم الزاوي والهيكل الصلب
يشكل التصميم الزاوي لشاحنة “سايبرتراك” تحدياً لخبراء السلامة، حيث يمكن أن يتسبب الهيكل الخارجي الصلب المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ في إلحاق الأذى بالمشاة وراكبي الدراجات الهوائية وتلف المركبات الأخرى على الطرقات. وقد صرح أدريان لوند، الرئيس السابق لمعهد التأمين لسلامة الطرق السريعة (IIHS)، الذي تعتبر اختبارات تصادم المركبات الخاصة به معياراً صناعياً، قائلاً: “المشكلة الكبيرة هنا هي إذا قاموا حقاً بجعل جلد المركبة صلباً جداً باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ السميك، فعندما يصطدم الناس برؤوسهم به، سيتسبب في إلحاق مزيد من الأذى بهم”.
الهيكل القوي والميزات الأخرى
تسوق تسلا هياكل الشاحنة التي تمتص الصدمات أثناء الحادث. وقد صرح الرئيس التنفيذي لتسلا، إيلون ماسك، في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الثلاثاء أنه “متفائل بشدة” بأن “سايبرتراك” ستكون أكثر أمانًا من الشاحنات الأخرى بالنسبة للركاب والمشاة. ولم تستجب تسلا على الفور لطلبات التعليق حول المخاوف التي أبداها خبراء السلامة.
القلق بشأن الأشخاص الآخرين
تركز معظم المخاوف على الأشخاص الذين يتعاملون مع الشاحنة من الخارج. وقال ديفيد فريدمان، الرئيس السابق لإدارة السلامة المرورية الوطنية للطرق السريعة، إنه إذا كنت في حادث مع مركبة أخرى تحتوي على منطقة تجعد وسيارتك أكثر صلابة، فإن سيارتهم ستتجعد وستكون سيارتك مقاومة. وأضافت جوليا جريسوولد، مدير مركز بحث وتعليم النقل الآمن في جامعة كاليفورنيا، بيركلي، أنها “مذعورة” من مقاطع الفيديو لاختبار التصادم التي نشرتها تسلا. وقالت إن الوزن الثقيل للشاحنات وتسارعها العالي “يثيران الشكوك بشأن غير الركاب”.
التصنيع والتوزيع
لم تعلن تسلا ما إذا كانت ستبيع شاحنات “سايبرتراك” في أوروبا، ولكن مهندسها الرئيسي صرح في هذا الشهر لمجلة توب جير المتخصصة في السيارات أن قواعد السلامة في الاتحاد الأوروبي التي تهدف إلى حماية المشاة من خلال تقييد البروزات الخارجية قد تجعل الأمر صعباً لبيعها هناك. وقال المجلس الأوروبي للسلامة في المواصلات، الذي يتخذ من بروكسل مقراً له، في بيان: “نأمل أن لا تقدم تسلا هذه السيارة إلى أوروبا. سيكون السيارة بهذا الحجم والقوة والوزن الهائل قاتلاً للمشاة وراكبي الدراجات في حال وقوع حادث”.
التوجهات المستقبلية
تعتمد السلطات الأمريكية على شركات صناعة السيارات لاختبار وشهادة التزامها بمعايير السلامة. وصرح ماسك في مقابلة حديثة مع استشاري السيارات ساندي مونرو أن “سايبرتراك” قد اجتازت المراجعة التنظيمية. وتم إطلاق العشرات الأولى من الشاحنات للمشترين الأسبوع الماضي.
اترك تعليقاً